Hier wurde je in der Vergangenheit schon über de schlechten Eigenschaften in Punkto Verbund CFK und Aluminium geredet. Meine Frage nun, wie kann ich denn eine langfristige Verbindung herstellen ohne Gefahr zu laufen, daß sich die beiden Materialien nicht vertragen.

Allgemein hilft eine möglichst große Oberfläche der Klebefläche weiter. Gerade Alu ist oft sehr glatt und die Oxidschicht nimmt auch kein Harz auf. Deswegen entweder profiliertes Blech nehmen oder die Oberfläche durch Sand/Glasstrahlen aufrauhen. Scharfkantiger Korund ist am besten geeignet, da ist sogar eine gewisse "Verzahnung" des Harzes mit der zerklüfteten Aluoberfläche möglich.
Nachteil: das Blech kann / wird sich dadurch verziehen, kommt auf die Dicke an.
ich hoffe das hilft dir weiter.

Danke erst einmal für das feedback. Meine Fragestellung sollte sich allerdings eher in Richtung der galvanische Spannungreihe und der damit verbundene Korrosion beziehen. Kannst Du in dem Punkt auch was empfehlen?

Hm Galvanische Elemente. Für die Reaktion braucht es Elektrolyte, also eine sehr dichte Harzschicht hilft da wohl weiter. Andererseits leitet Aluminiumoxid keinen Strom, ein rundum! eloxiertes Alublech sollte demnach auch gegen galvanische Einflüsse geschützt sein. Schließlich kann man Eloxalschicht und Material noch kombinieren, es gibt Alulegierungen, die im Bootsbau auch für Salzwasser zugelassen sind, damit hätte man nochmal eine zusätzliche Sicherheit.
Gegen Katzer und andere "Unfälle" hilft das aber auch nicht Carbon verhält sich nunmal "edler" als das Alu.
Kommt halt sehr auf die Anwendung und die geforderten Sicherheitsmargen an.
ich hoffe das hilft dir etwas weiter.

zwichen alu und carbon sollte glasfaser gelegt werden um die spannung zu verhindern das rest macht kein sinn mehr vergiss die dehnung vom metallen bei wärme dabei nicht
sonst entdere ganz aus carbon oder ganz aus alu

ich möchte ein alublech verstärken, da es leider nicht steif genug ist, und möchte dazu kohlefaserstreifen auf die rückseite laminieren. bringt das was? das blech ist 4mm dick und 4cm breit und schwingt leider um die stelle, an der ich es gebogen habe.
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Ich laminiere Alu-Blech eigendlich schon länger erfolgreich mit folgender Arbeitsweise ein:

1. Alu-Teil, am besten AlMg3 oder AlMg5 in 20%iger Natronlauge beizen. Das hat den Vorteil, das die Natronlauge die Oxidschicht chrackt. Man sieht das an der glänzenden Oberfläche, die nach einigen Minuten im Bad entsteht.

2. Alu-Teil mit warmen(heißen) destillierten Wasser waschen und danach in einem weiteren warmen Wasserbad lagern. Soll die Bildung einer neuen Oxidschicht unterbinden.

3. Kurz vor Verarbeitung das Alu-Teil rausnehmen, trocknen und anschleifen.

4. Alu-Teil einlaminieren.

Die Natronlauge (insb. das Natriumhydroxid) bekomst du in jeder Apotheke. Es wird im Haushalt als Abflußreiniger verwendet. Vorsicht beim anrühren, es ist stark atzend.

Grüße

Simon

Ich möchte gerne einen kompletten Motorradrahmen mit einer CFK Schicht überziehen, siehe auch mein Beitrag unter Fahrzeugbau.
Wie sieht es mit Spannungen durch die unterschiedliche Materialausdehnung aus? Muß ich etwas beachten?
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