Hallo,

... wegen eines unfalles ist leider dieser anhänger etwas in mitleidenschaft gezogen worden. es ist von hinten ein anderes flugzeug draufgeknallt und hat doch erhebliche schäden verursacht.

ich selbst bin flugzeugbauer - und war tätig in der entwicklung im faserverbundbereich. aber dies ruht gerade da ich im moment studiere.

daher wollte ich mal fragen was ihr von meiner vorgehensweise haltet für die reparatur:

1. fix bzw. messpunkte schaffen
2. beschädigete stellen komplett abschneiden
3. intakte anhängerröhre mit trennfolie abdecken
4. rumpfröhre "ablaminieren" (nur benötigte länge)
5. neues rumpfröhrenstück anschäften an die bestehende struktur
6. einpassen der klappe - in verbindung mit punkt5
7. beilackieren auch wenn man es sehen wird... .

... ich habe noch alternativ zu punkt4. vorgefertigte gfk wirrfaserplatten rumliegen mit 1 mm stärke. diese würde ich dann über vorher ablaminierte und befestigte spanten biegen und verkleben.

nun die qual der wahl welches is das sinnvollere ich persönlich würde zu der ersten variante tendieren.

was meint ihr?!?

vielen dank und gruß

ralph

PS: alle rechtschreibfehler sind mit voller absicht

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Hallo Ralph,
wenn im wesentlichen noch alle Teile da sind, würde ich wie folgt vorgehen:
- alle defekten Teile abtrennen
- alle Teile ausschäften
- alle Teile wieder an der richtigen Stelle fixieren
- wo nichts mehr da ist - Folie/Pappe von innen als Unterlage
einbauen
- an den wesentlichen Verbindungsstellen Heft-Laminierung vornehmen
um alles zu stabilisieren
- alles kontrollieren, ev. nachregeln
- alles laminieren
- alles schleifen
- großflächige Abschlußlage laminieren
Gruß von Peter

Hallo Peter,

... klingt au ned schlecht und ich würde mir eine menge arbeit sparen.

ich würde bei deiner vorgehensweise wirrfasergelege verwenden, ich habe aber damit noch nie gearbeitet weil sowas im flugzeugbau keine verwendung findet. kannst du mir ein gewebe empfehlen was sich gut tränken läßt bzw. schnell verarbeiten?!?

danke für die schnelle antwort

Gruß Ralph

Hallo Ralph,
für diese Reparaturarbeit reicht die Wirrfaser vollkommen aus. Sie ist genau wie Gewebe zu verarbeiten. Einziger Nachteil, sie nimmt mehr Harz auf.
Sie hat aber den Vorteil sozusagen quasiisotroph zu sein, außerdem werden die Übergänge besser als mit Gewebe, wenn Du die entsprechenden Stücke nicht zuschneidest, sondern reißt.
Gruß von Peter

Peter meint mit Wirrfasergelege ganz ordinäre Glasmatte (der englische Begriff gibt es eigentlich treffender wieder CSM = Chopped strand mat)

Diese wird dann ausschließlich mit Polyester (oder Vinylester) verarbeitet, da deren Binder nur in Styrol löslich ist

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Gruesse
Gideon

...ahhhhh, das gute alte styrol dann macht das harzen gleich doppelt spaß - sytrol macht birne hohl

vielen dank für die info dann werd ich jetzt mal mit meinen hoflieferanten telefonieren der uns auch freundlicher weise auch dieses schöne forum zur verfügung stellt.

Gruß Ralph