Glasgewebe 280 g/m² (Interglas 92125, Aero, Köper), Breite 127 cm
Interglas 92125 / Finish FK 144 (WLB Nr. 8.4551.60)
Werkstoff nach Luftfahrtnorm
Webart: Köper
Garn (tex):
Kette: EC 9 - 68
Schuss: EC 9 - 204
Fadenzahl (Fd./cm):
Kette: 7
Schuss: 6,5
Breite: 127 cm
Vorteile des Gewebes
Das Interglas 92125 ist ein hochwertiges Glasfasergewebe mit einem Flächengewicht von 280 g/m² und wird nach den Anforderungen der Luftfahrtindustrie gefertigt. Die Köperbindung sorgt für eine ausgezeichnete Anpassungsfähigkeit an Konturen und Rundungen und ermöglicht die Herstellung hochwertiger Faserverbundbauteile mit hoher Festigkeit.
Dank seiner gleichmäßigen Gewebestruktur, guten Tränkbarkeit und hohen Transparenz wird dieses Gewebe sowohl für strukturelle Anwendungen als auch für hochwertige Sichtlaminate eingesetzt. Die Breite von 127 cm bietet insbesondere bei größeren Bauteilen zusätzliche Verarbeitungsvorteile.
Anwendungsgebiet
Tragende Teile im Flugzeugbau (z. B. Rümpfe), Kfz-Bauteile, Boote sowie zahlreiche Anwendungen im Modellbau, Formenbau und allgemeinen Composite-Bereich.
Gut verformbares Gewebe mit leichter Tränkung und hoher Transparenz.
Typische Anwendungen:
- Flugzeugrümpfe und Strukturbauteile
- Fahrzeugverkleidungen und Motorhauben
- Boots- und Yachtbauteile
- Modellflugzeuge und Tragflächen
- Formen- und Werkzeugbau
- Hochwertige Sichtlaminate
Geeignete Harzsysteme
Das Glasgewebe kann mit Epoxidharzen, Polyesterharzen und Vinylesterharzen verarbeitet werden.
Für hochbelastete Strukturbauteile sowie Anwendungen im Flugzeug-, Fahrzeug- und Modellbau werden Epoxidharze empfohlen.
Rechnerische Daten für Handlaminate mit 35 Vol.-% Fasern
Harzverbrauch: 230 g/m²
Laminatdicke: 0,31 mm
Laminatgewicht: 510 g/m²
Laminataufbauten für den Fahrzeugbau in Kombination mit diesem Produkt sind vom TÜV anerkannt. Die vorgegebenen Verfahrensanweisungen finden Sie auf der R&G Website.
Vorteile der Breite 127 cm
Die Breite von 127 cm ermöglicht bei vielen Bauteilen eine Fertigung mit weniger oder sogar ganz ohne Gewebestöße. Dadurch können Motorhauben, Fahrzeugverkleidungen, Bootsbauteile, Flugzeugkomponenten oder Formen häufig in einem Stück laminiert werden.
Weniger Überlappungen bedeuten einen geringeren Materialverbrauch, weniger Verschnitt und einen reduzierten Arbeitsaufwand beim Zuschneiden und Laminieren. Gleichzeitig werden mögliche Schwachstellen und optisch sichtbare Übergänge im Laminataufbau minimiert.
Besonders bei großflächigen Bauteilen stellt die 127-cm-Variante daher eine wirtschaftliche und technisch vorteilhafte Lösung dar.
Technische Hinweise
Eignung für Sichtlaminate
Die gleichmäßige Köperstruktur sorgt für eine hochwertige Oberflächenoptik und gute Transparenz im Laminat. Dadurch eignet sich das Gewebe auch für optisch anspruchsvolle Anwendungen.
Vergleich zur Leinwandbindung
Die Köperbindung bietet gegenüber vergleichbaren Leinwandgeweben eine bessere Drapierbarkeit und passt sich leichter an Rundungen und komplexe Bauteilgeometrien an.
