Kohlegewebe 200 g/m² (Style 450-5 Aero) aus hochfesten 3k-Kohlenstofffasern in Leinwandbindung.
Schiebefestes Verstärkungsgewebe für formstabile CFK-Laminate, tragende Strukturen und präzise Faserorientierung.
WERKSTOFF NACH LUFTFAHRTNORM
Style 450-5 Aero wird aus hochfesten Kohlenstofffasern nach WL 8.3611 hergestellt und entspricht der Luftfahrtspezifikation DIN 65147 / WL 8.3509.80. Die symmetrische Leinwandbindung mit 5 Fäden/cm in Kett- und Schussrichtung bietet einen stabilen Fadenverband und erleichtert die genaue Ausrichtung der Verstärkungsfasern im Laminat.
Technische Daten
| Gewebetyp |
Style 450-5 Aero |
| Fasertyp |
Tenax® HTA 40, Torayca® T300 oder Pyrofil™ TR30S (HT, 3k) |
| Garnfeinheit |
200 ± 4 tex |
| Flächengewicht |
200 g/m² (R&G-Nennwert); 204 ± 8 g/m² (ECC-Spezifikation) |
| Bindung |
Leinwand 1/1 |
| Fadenzahl Kette / Schuss |
5,0 ± 0,2 / 5,0 ± 0,2 Fäden/cm |
| Trockendicke |
ca. 0,37 mm (Richtwert) |
| Gewebebreite |
100 cm (± 1 cm) |
| Faserdichte |
1,80 ± 0,05 g/cm³ |
| Faser-Zugfestigkeit |
mind. 3.750 MPa (WLB-Spezifikation) |
| Faser-Zugmodul |
238 ± 4 GPa (WLB-Spezifikation) |
| Faserspezifikation |
WL 8.3611 |
| Luftfahrtspezifikation |
DIN 65147 / WL 8.3509.80 |
Typische Anwendungen
- Struktur- und Verkleidungsbauteile im Flugzeugbau bei entsprechender Bauteilfreigabe
- CFK-Rumpf- und Tragflächenbauteile im Flugmodell- und UAV-Bau
- Motorsport- und Fahrzeugbau, beispielsweise Karosserieteile und technische Abdeckungen
- Boots- und Schiffbau sowie leichte Sportgerätekonstruktionen
- Sandwichdecklagen, CFK-Schalen und technische Paneele
- Formstabile Verstärkungslagen im Maschinen- und Vorrichtungsbau
Eigenschaften und Verarbeitung
Die häufigen Fadenverkreuzungen der Leinwandbindung sorgen für eine vergleichsweise hohe Schiebefestigkeit. Dadurch bleibt die Faserorientierung beim Zuschneiden, Positionieren und bei mehrlagigen Laminataufbauten gut kontrollierbar. Die gleichmäßige Fadenzahl in Kett- und Schussrichtung ermöglicht eine ausgewogene Verstärkung in beiden Hauptrichtungen.
Für hochwertige CFK-Laminate eignen sich Epoxid-Laminierharzsysteme mit guter Faserbenetzung. Auf vollständige Durchtränkung und sorgfältige Entlüftung achten. Das Gewebe ist besonders für ebene und leicht gewölbte Bauteile geeignet. Bei engen Radien und komplexen, doppelt gekrümmten Formen ist die Drapierfähigkeit gegenüber Köpergeweben eingeschränkt.
Für Luftfahrtanwendungen sind zusätzlich die jeweils vorgeschriebenen Harzsysteme, Herstellungsverfahren und Bauteilfreigaben zu beachten. Die Werkstoffspezifikation allein stellt keine Zulassung des fertigen Bauteils dar.
Rechnerische Daten für Handlaminate mit 35 Vol.-% Fasern
| Rechnerischer Harzbedarf |
ca. 241 g/m² |
| Rechnerische Laminatdicke |
ca. 0,33 mm |
| Rechnerisches Laminatgewicht |
ca. 441 g/m² |
